Däckens skick bör kontrolleras i samband med däckbytet

I trafiken är det skäl att behålla fattningen och vara försiktig, särskilt under kalla vintermorgnar. Nu är det rätt tid att kontrollera skicket på däcken: de ska ha tillräckligt mönsterdjup, rätt lufttryck och dubbarna i skick.

Nätterna har blivit kallare igen efter den exceptionellt varma hösten och på många platser sjunker temperaturen redan under noll. Vägytan kan vara isig och hal i morgontrafiken. Det gäller att ta det lugnt och försiktigt på vägarna, vare sig du rör dig med bil, cykel eller till fots.

Fäst uppmärksamhet vid skicket på bilens däck.

Enligt vägtrafiklagen ska man använda vinterdäck från november till mars, om vädret eller väglaget förutsätter det. Slitbanans huvudspår på vinterdäck ska ha ett djup på minst 3 millimeter. På sommardäck ska huvudspårens djup vara minst 1,6 millimeter.

Enligt Fennias servicechef Panu Stromberger försämras dock däckens prestationsförmåga redan långt före den lagstadgade gränsen.

– Däckens väggrepp beror på hur djupa huvudspåren är. – Om mönsterdjupet är för lågt och det finns vatten eller slask på vägen, kan däcket stiga ovanpå vattenskiktet. Då förlorar däcken sitt grepp och det går inte längre att styra bilen. Det här kallas vattenplaning.

– Många risksituationer beror på att bilarna fortfarande har sommardäck när väglaget blir sämre. Å andra sidan ökar även olycksrisken till följd av att däcken är i dåligt skick. Den del av bildäcket som träffar vägytan är bara stor som en handflata, och när däcket slits blir ytan ännu mindre. Samtidigt försämras även bilens köregenskaper, säger Stromberger.

Enligt Stromberger är det bra att kontrollera skicket på både vinter- och sommardäck nu, både vad gäller spårdjup och lufttryck. På dåliga vägar är det bra att sänka hastigheten och undvika att köra i slitspåren på vägen.

Avkörningar är vanligare på hösten, topp i januari

Fennias skadestatistik visar att antalet fordon som kör av vägen ökar betydligt efter september. Antalet avkörningar är störst i januari.

– På hösten och vintern finns det många faktorer som förklarar avkörningarna, såsom skicket på däcken, däckbyte vid rätt tid och förutseende körsätt. Förhållandena inverkar också mycket, såsom regn och den mängd vatten som finns på vägen, svartis, den första snön samt mörker och andra faktorer som inverkar på synligheten, säger Stromberger.

– Om man kör på hala vägar och inte ännu har vinterdäck eller de är i dåligt skick, blir bilens bromssträcka längre. Detta orsakar farliga situationer för dig själv, andra bilister och i synnerhet fotgängare.

Stromberger säger att däckens väggrepp inte bara är viktigt i plötsliga risksituationer, som när en hjort dyker upp på vägen. Om man kör in i en brant kurva i hög hastighet, kan bilen få sladd om väggreppet inte är ordentligt.

Kom ihåg att kontrollera friktionsdäckens märkningar

I samband med byte av friktionsdäck är det också bra att kontrollera att de har en märkning för snögrepp. En märkning för snögrepp blir obligatorisk 1.12.2024 – efter det är det förbjudet att använda friktionsdäck eller andra vanliga dubbfria vinterdäck utan märkningen.

Märkningen för snögrepp på däckets sidoyta visar att däcket har testats i ett typgodkännande och att det uppfyller minimikraven för snögrepp.

På däckens sidoyta kan även finnas en märkning för isgrepp. Den är inte obligatorisk, men ett däck med en märkning för isgrepp är bättre lämpat för krävande vinterförhållanden än ett däck med endast en märkning för snögrepp. Märkningen för isgrepp visar att däcket har testats i ett typgodkännande och att det uppfyller minimikraven för grepp på en isbelagd yta.